土曜日に発表されたデリー電気自動車（EV）政策2026～2030年草案では、以下のことのみを義務付けている。 電動二輪車 加速化のため、29年度以降から登録可能 EVの導入 首都の汚染を軽減します。パンカジ・クマール・シン州運輸大臣は「免税、奨励金、充電インフラの拡充を通じて、EVの普及を加速し、持続可能な交通システムを構築したい」と述べた。
デリーのEV政策草案は何を提案しているのでしょうか?
デリーで電動二輪車を購入する人は、EV政策草案2026に基づき、政策通知日から初年度に最大3万ルピーの補助金を受け取ることができる。電動オートリキシャについては、同政策は初年度に5万ルピーからの固定インセンティブを提案している。政策草案によれば、適格な二輪車購入者はkWh当たり1万ルピー相当のインセンティブを受け取ることになる。初年度の上限は 30,000 ルピー、2 年目は 1kWh あたり 6,600 ルピーの累計で 20,000 ルピー、3 年目は 1kWh あたり 3,300 ルピーの上限で合計 10,000 ルピーとなります。資格を得るには、車両の工場出荷価格が 225 万ルピーを超えてはなりません。
このインセンティブは、デリー在住者であり、車両がデリー首都で登録されている場合に限り、直接利益移転を通じて個人、企業、会社に支払われます。資格のある購入者は、GNCTD 運輸局から通知される仕組みを通じて補助金を申請する必要があります。
この政策はまた、政策期間中にデリーで登録されたほとんどの電気自動車について道路税と登録手数料を免除することも提案しているが、価格が3,000万ルピーを超える電気自動車はこの特典の対象外となる。
何がEV株の上昇トレンドを推進しているのでしょうか？
全体として、EV政策草案の措置はEV二輪車の購入をより魅力的なものにし、EVスクーターメーカーの株価を押し上げ、従来のバイクメーカーのセンチメントを弱めることになる。
アサー・エナジー株は月曜日に8％以上上昇し、1株当たり936ルピーという52週間ぶりの高値を付けた。しかし、同業のオラ・エレクトリック社の株価は、以前に見られた大幅な急騰の後、下落した。 JBMオートEVの充電インフラなどを手掛ける は5％超急伸した。電気バスメーカー オレクトラ グリーンテック 一方、株価は4％以上上昇した。これは、週末にパキスタンの仲介による両国間の停戦交渉が失敗に終わったことを受け、イラン・米国戦争の激化に対する新たな懸念から市場全体が下落する中でも起きた。
アイヒャーモーターズは、そのレガシーで知られています。ロイヤルエンフィールド」の自転車ブランドは、株価が4％下落し、ニフティ自動車指数でトップの値下がり銘柄に浮上した。 ヒーローモトコープ とTVS Motor Companyの株価はそれぞれ3％以上下落した。
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